砂副总理兼基本设施与海港发展部部长拿督阿玛道格拉斯表示，巴当鲁巴第一大桥正式开幕，不仅实现当地人民多年期待，也成为砂拉越基础设施发展的重要地标。
他昨日在巴当鲁巴第一大桥开幕仪式上致词时表示，这座大桥是目前马来西亚最长跨河大桥，并将获马来西亚纪录大全认证，成为砂拉越人民共同的骄傲。
沿海大道让渡轮成历史
他说，巴当鲁巴第一大桥工程合约造价达8亿4874万5000令吉，工程于2021年1月14日展开，虽一度受新冠疫情及施工挑战影响，但已于2026年5月26日开放公众使用，让返乡庆祝达雅节的人民无需再依赖渡轮。
他指出，该桥全长4.844公里，属双车道桥梁，符合公共工程局R5标准，横跨巴当鲁巴河，设有87座河中桥墩；其中Triso一侧引桥长3047米，主跨斜拉桥长598.8米，诗巫遥一侧道路长1197米。大桥也设有宽250米、高26米的通航空间，桥塔高度达111.5米。
他形容，巴当鲁巴第一大桥是全马最具挑战性的工程项目之一，施工地点位于河口地带，地质条件复杂，尤其第52号桥墩一度面对打桩困难，导致工程延迟约3个月。
“不过，工程团队最终克服挑战，并使用全马最大的桥面架设机，以及高108米、全马最高的打桩驳船，成功完成直径2.5米、深达95米的桩基工程。”
他说，配合巴当鲁巴第一大桥，公共工程局也正在三马拉汉、木中及斯里阿曼推动第二干道与沿海道路网络，周边8项道路工程总值达32亿1000万令吉。
晋巫路程缩短百里
“相关工程完成后，古晋至诗巫路程将从泛婆大道的396公里缩短至252公里，减少144公里，渡轮服务也将正式成为历史。”
他也透露，砂政府目前以本身资金推动总值64亿令吉的21座桥梁工程，其中11座已完成，另有6座预计今年第三季完成。
拿督阿玛道格拉斯表示，这些工程证明砂政府在砂总理拿督巴丁宜丹斯里阿邦佐哈里领导下，有能力自行筹措资金并推动大型基建。
他指出，砂拉越收入已从2017年的56亿令吉增至2024年的142亿令吉，而砂政府的政策，是把增加的收入重新用于惠及人民的道路、桥梁、水供、电供及通讯等建设。
“没有道路，我们就落后；有了道路，我们就能前进。”
拿督阿玛道格拉斯呼吁实务遥、特力索、马鲁淡、浮刹及周边居民珍惜并善用这座具标志性的大桥，因为它不只是交通设施，更是砂拉越迈向2030年先进邦目标的重要基础。
