砂总理拿督巴丁宜阿邦佐哈里表示，砂拉越能够以本身资金推动巴当鲁巴第一大桥等大型基础设施工程，其中一项关键，是砂政府成功落实销售税，并在面对国油公司法律挑战后胜诉，进一步增加砂拉越收入。
国油官司胜诉增收入
他昨日在巴当鲁巴第一大桥开幕后受询时指出，巴当鲁巴大桥最初是应当地人民、代议士及时任国会议员要求而提出，目的是改善斯里阿曼、木中与本报古晋之间的交通联系。
他说，该工程其后在前首相拿督斯里纳吉及已故砂首长阿德南任内获得批准，属于已批准工程。
政权更替希盟砍3桥
不过，他指出，2018年全国大选后，联邦政权更替，当时由敦马哈迪领导的希盟政府决定取消砂拉越三座桥梁工程，即巴当鲁巴、洪武岸及伊干大桥。
他说，当时相关工程被指不再兴建，拨款则据称要用于沙砂衔接公路。
他表示，砂政盟在退出国阵后，成为联邦层面的反对党，当时砂拉越在推动发展上面对不少阻力。
“虽然我们面对困难，但我们仍然寻找解决方案。”
他指出，砂政府根据砂拉越本身权益落实SST，虽然一度被国油带上法庭，但砂拉越最终在案件中胜诉，也因此增加砂拉越收入。
强渡难关大桥建不停
“我们把这些收入用回在能够惠及砂拉越人民的工程上，其中之一就是巴当鲁巴大桥。”
总理强调，这就是砂政府所要说明的事实，即砂拉越在面对阻力时，仍依靠本身团结、财政能力及政策决心，继续推动连接乡区的大型基建。
他说，若当年有关拨款真是为了沙砂衔接公路，该公路工程却是近年才开始推动，而巴当鲁巴第一大桥如今已完成。
他形容，这背后显示“另有原因”，但砂拉越没有停下脚步，反而靠本身资金继续建设。
“这就是我们的叙事，也是砂拉越真正经历的事实。”
