砂拉越滨海大道第一路段最重要的桥梁之一，红武岸大桥年底预料完工！
砂拉越基础设施及港口发展部副部长艾迪拉里乌表示，作为砂拉越滨海大道第一路段最重要的桥梁之一，红武岸大桥工程目前已完成73.27%，尽管较原定74.3%的施工进度略微落后约1个百分点，但承包商已承诺全力赶工，力争于今年底竣工。
他今日巡视红武岸大桥工程后向媒体指出，红武岸大桥坐落于全长896公里的砂拉越滨海大道第一路段。该大道从伦乐三巴迪（Sampadi）延伸至美里峇甘（Bakam），而红武岸大桥正是第一路段的重要组成部分。
“目前大桥已顺利完成首个斜拉索节段安装，整座桥梁共有9个斜拉索节段，目前已完成第一个节段，其余8个节段将陆续展开施工。”
艾迪拉里乌表示，红武岸大桥是滨海大道第一路段仍在建设中的关键桥梁。随着其他桥梁已陆续竣工，因此外界都十分期待这座大桥能够尽快完工。
他透露，除了红武岸大桥外，实仁甲大桥预计可于今年10月竣工，而峇当沙里拔2号大桥及峇当巴罗大桥则预计分别于今年底及11月完成。届时，滨海大道目前仍在施工的4座大型桥梁将陆续落成。
针对红武岸大桥能否如期于年底竣工的问题，艾迪表示，当局持续监督工程进展，并要求承包商加快斜拉索安装及相关施工程序，同时严格遵守各项技术及安全标准。
他说，安装斜拉索前必须完成钢筋拉力测试及斜拉索预张力等工序，以确保桥梁符合所有技术规范及品质标准，避免施工期间出现任何技术问题。
他指出，红武岸大桥的设计较一般斜拉桥更为独特。例如峇当鲁巴第一大桥设有17组斜拉索，而红武岸大桥仅设8组，因此桥面跨度较为开阔，对施工技术要求也相对更高，必须循序渐进完成每一道工序，确保桥梁结构安全及工程品质达标。
据了解，红武岸大桥工程耗资约8200万令吉，工程包括兴建一座全长560米、双车道单车道的斜拉桥，横跨红武岸河，桥梁设有两座高51.4米、H字形倾斜桥塔，主跨长达320米。
除了桥梁主体工程外，项目也包括兴建及提升约815米长的引道，其中古晋一侧引道长约255米，进一步完善滨海大道第一路段的交通衔接。
