投资、贸易及工业部宣布，进口纯电动车的到岸价格，从今年7月起不得低于20万令吉，此举将导致进口纯电动车的最终市场售价，将会落在30万令吉以上。
根据贸工部发布的通知，在特许汽车入口准证（AP）机制下，针对整装进口（CBU）的纯电动车所提供的特别豁免，已于2025年12月31日结束，标志著政策将回归更为标准化的监管架构。
除此之外，自2026年7月1日起，所有新进口的纯电动车，还需符合更高的准入门槛。
相关条件包括：最低到岸价格（CIF）不得低于20万令吉；同时电动机最低输出功率门槛，从200千瓦调整为180千瓦及以上。
值得一提的是，所谓20万令吉的到岸价格，仅是涵盖车辆制造与保险运输的成本价，还未算上一系列的我国税务。
以一辆中国进口的纯电动车为例，在运抵港口时，我国将征收5%进口税、10%国产税、10%销售税，此时的车辆成本将从20万令吉的到岸价格，上涨至课税之后的25万令吉。
若再算上10%的原厂利润与10%的销售佣金，消费者将会迎来大约30万令吉的最终市场售价。
此外，得益于大马与中国签署的自由贸易协议，来自中国的纯电动车才能享有5%的进口税，但若是来自其他国家的电动车，更是会面临高达30%的进口税。
