马来西亚船只获准通行霍尔木兹海峡，被认为是长期奉行“平衡外交”的成果。
自美国与以色列对伊朗发动军事行动后，中东局势急剧升温。
伊朗随后封锁这条全球能源运输要道，导致航运停滞，并引发燃油短缺的连锁反应。
在多国船只滞留的情况下，只有被伊朗视为“友好国家”的少数船只获准通行，包括中国、印度、巴基斯坦和日本，而马来西亚也是其中之一。
伊朗同意让7艘马来西亚船只，安全且免费通过海峡。
表面是成果，背后则涉及国家长期外交布局、伊斯兰世界的情感连结，以及首相拿督斯里安华在穆斯林世界长期积累的影响力。
智库灵感中心（Ilham Centre）执行董事希索慕丁、大马诺丁汉大学政治、国际关系、经济学院助理教授何英展博士在接受《东方日报》采访时都分析，马来西亚船只获准通行，是基于长期累积的平衡外交成果。
希索慕丁表示，通行安排最终依然取决于伊朗的单方面裁量，大马的优势主要来自双边关系与政治互信，而非国际法保障。
何英展则表示，大马在外交上没有一面倒向西方阵营，同时反对单边制裁、坚持联合国框架，使我国在伊朗面对孤立时，具备一定战略价值。
此外，马来西亚长期为伊斯兰世界发声，并与相关国家保持合作与联系，也是此次成功协商的重要关键。
平衡外交如走钢索 稍有失足恐被解读选边站
不过，受访专家也提醒，马来西亚在霍尔木兹海峡获得通行绿灯的同时，也承担一定外交风险。
希索慕丁表示，在当前激烈的国与国博弈中，政府还需要谨慎拿捏与各方关系，避免被解读为倾向任何一方阵营。
何英展则提醒，如果未能持续维持平衡外交，马来西亚可能被卷入大国竞争，甚至面对额外压力。
