BUDI95 不能成为电动车补贴！
第二财长拿督斯里阿米尔韩沙表示，BUDI95并非为了鼓励改用电动车或混合动力车，其成效是根据减少燃油纰漏、保护目标群体，以及保持执行稳定性来衡量。
因此，政府不会以现金回扣取代燃油补贴，来推动电动车或混合动力车的使用。
阿米尔韩沙说，要是这样做，会改变BUDI95的初衷，也可能影响补贴发放效果，让依然依赖内燃机汽车的群体无法受惠。
他今日在国会上议院会议口头问答环节，回答林格斯瓦兰上议员有关BUDI95的附加提问。
林格斯瓦兰想了解，600公升的燃油配额在鼓励车主改用电动车或混动车方面的成效，以及政府会否向选择环保车辆的车主提供现金回扣，作为替代补贴的长期奖掖。
BUDI95电召车司机补贴细节公布
另一方面，阿米尔透露，根据今年12月的数据，在约16万4000名注册电召车司机中，超过10万6000人（占65%）符合BUDI 95的资格，每月可享有补贴配额至少为600至800公升。
他说，每名电召车司机的每月出行记录是根据所有电召车营运商（EHO）的行驶数据汇总计算得出，核实和验证工作则由陆路公共交通机构和沙巴和砂拉越的商用车辆执照局负责。
阿米尔说，只有持有效公共服务交通执照（PSV）和电召车准证的本地司机才有资格享有该补贴。
他说，为防止补贴纰漏流向不活跃或非法的司机，所有电召车营运商都必须在每月初向陆路公共交通机构和商用车辆执照局提呈准确、完整且有效的每月出行记录，若上个月未达到最低每月出行量规定的司机，将无法自动获得额外补贴。
他强调，提交虚假、可疑或与系统记录有出入资料的司机或电召车营运商，将受到执法行动对付。
