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自我国放宽防疫措施以来，路上的车辆是越来越多了！

无论是上下班、上下课的高峰时段，还是周末或假日，民众总会遇上塞车。

塞车日益严重，又加上旱季带来的炎热天气，许多车主都会选择将车子的前后挡风镜子和车窗安装隔热膜、或者所谓的”黑镜”。

目的是减缓那刺眼的阳光和降低暴晒下车内的温度，让驾驶者和乘客在行车途中更为舒适。

不过，在安装汽车隔热膜的时候，我们也必须要知道交通部所制定的标准，否则就会接到罚单了。

车镜车窗透光度限制各不同

我国交通部早在2019年便开始落实新的汽车隔热膜政策。

根据规定，所有私人汽车车前挡风大镜的透光度，需要维持在至少百分之七十（70%）。

而司机左右两边的车窗，透光度则需要达到百分之五十（50%）。

至于后座乘客左右车窗、以及车后挡风镜子，透光度并没有限制。

这意味着，就算车主想把后座车窗和挡风镜子贴成全黑也没问题。

2理由可申请更黑隔热膜

不过民众可以基于安全和健康理由，安装比交通部规定更低透光度的隔热膜。

凡是因为安全理由，在申请为车镜安装更黑的隔热膜时，首先需要先交通部提出申请，并交付50令吉的申请费。

当申请获得批准后 ，民众就要支付5000令吉的费用，接着便可以在长达两年的时间，使用更暗的隔热膜，并在两年后再次提出申请。

医药专家证明可豁免费用

与此同时，民众也可以在健康理由下，申请使用透光度更低的隔热膜；例如患有皮肤病，不能暴露在阳光下的人士，可以做出申请。

他们在申请时，只要附上由政府医院的医药专家开出的书面证明便可以，并且能豁免任何费用。

汽车隔热膜须有SIRIM认证

为了保障消费者的利益，我国也落实了汽车隔热膜的标准规格指南。

那就是从生产、进口到批发商所出售的汽车隔热膜，一概必须获得大马规格及研究机构SIRIM认证。

所有合格的汽车隔热膜，都会获得SIRIM发出的二维码贴纸。

消费者只要通过扫描有关的二维码，就能清楚知道隔热膜的品质、规格等等详细资料了。

无论如何，有些消费者却陷入隔热膜透光度越低，隔热效果就会更好的”迷思”当中。

透光度越低隔热越好?  

目前市面上符合规格的汽车隔热膜牌子和类型都非常多。

有些透光度很低的隔热膜，可以拥有很好的隔热度，但也有些透光度偏低的隔热膜，却有很差的隔热度。

因此消费者不能单单认为透光度越低的隔热膜，就一定会有很好的隔热效果。

相反的，要知道隔热效果好不好，主要还得看它的透光度 VLT、防紫外线 UVR、防红外线IRR、以及整体隔热度TSER的指数。

隔热膜变质提升驾驶风险

另一方面，消费者也需要留意，有些隔热膜虽然在安装初期隔热效果很好；但经过一段时间暴晒后，隔热膜内的成份会开始变质。

紧接着隔热效果会越来越差，透光度也会随着改变，这不仅仅会影响司机的视线，也会提升驾驶风险。

隔热与透光度不可兼得?

无可否认，汽车镜子透光度越低，会使人不容易看见车内情况。

在这样的情况下，歹徒就会难以下手，对于防范罪案起着一定帮助。

不过汽车镜子清晰度也不容忽视，如果透光度太低，在夜间行驶时，或许会为司机带来一定的视线困扰。

而且车镜”太暗”的话，也会不利于警方执法。

因此车镜还是要有一定的透光度，这样警方在路检时，就能够看清车内的情况了。